城市生活垃圾转运站的规划与建设探讨

1 城市生活垃圾转运站的作用

城市生活垃圾转运站就是通过人力或者机动车将城市中的生活垃圾转运到转运台，然后大型的垃圾车再负责运到垃圾处理场，这样就会很大程度降低垃圾运输所消耗的人力和物力，减少运输的费用，因为城市的生活垃圾场一般建立在距离市中较远的郊区，建立这种城市生活垃圾转运站是最合适不过的了。再就是将生活垃圾运到转运台时，顺便将可以回收利用的生活垃圾就地进行回收利用，这样就可以减少垃圾运到垃圾处理场的数量，还可以减少一定的人力和物力，减少了一定量的成本。现在随着技术水平的提升，一些垃圾转运站还建立了垃圾压缩的装备，将垃圾压缩之后再运至垃圾场，这样又降低了运输的费用。总而言之，建立城市生活垃圾转运站可以降低很大一截成本。

2 城市生活垃圾转运站的设置规划

2.1 城市生活垃圾转运站设置规划要考虑的问题

城市生活垃圾转运站的规划需要综合各方面的因素，一般情况下需要考虑服务区的人口、服务区的半径以及运输垃圾的车辆的类型和垃圾转运站的规模和功能。以武汉市、广州市以及天津市为例，进行说明。在武汉市一般情况下是按照行政街为单位，根据街道的人口数量设置城市生活垃圾转运站。天津市的生活垃圾转运站的服务区的半径是0.1~0.3km，这样服务的人口也是一定的，固定服务人口平均是3000 人。广州市在这一方面做的工作是比较仔细的，广州市会将城市分成不同的功能区，这样在不同的功能区内进行不同的规划设置。因为城市内难免存在一些老城区，在这种老城区人口密度比较大，建筑物也比较集中，垃圾的转运一般也是靠人力为主，比较辛苦，这样的转运站的服务的半径就比较小，一般在0.065km，服务人口大约是人。在城市的新型的居住区不是靠人力负责转运垃圾了，而是靠机动车转运垃圾，这样的服务区要比老城区大，一般是0.8km，服务的人口大约为 人。总而言之，人口密度比较大的区域，服务半径就比较小。城市生活垃圾转运站在进行规划的时候，要根据服务区的人口和半径进行规划，一定要科学规划，在科学规划的基础上也要降低一定的人力物力和财力，减少成本。

2.2 城市生活垃圾转运站的规划设计的建议

2.2.1 污水处理

城市生活垃圾转运站在操作过程中会产生一些废水，垃圾处理产生的废水应该进行预处理，达到国家的要求标准后再进行排放，但要排入市政管网，或者用相关的车辆将废水送至污水处理场。如果这些废水经过主管部门同意了，可以直接排入市政排水管网进行集中处理。无论是哪一种处理方法，都必须按照环境保护的标准要求进行处理。

2.2.2 臭气控制安装除尘除臭装置

因为垃圾转运站会将垃圾进行压缩。并会将可回收利用的就地进行回收利用，在这个过程中，会产生大量的臭气，所以在建设垃圾转运站的时候可以设置一些除尘和除臭的装置，或者利用一些化学原理或者药物进行除臭，尽可能地将对环境的污染降到最低。再就是除臭除尘之后要将这些气体进行集中排放，排放的高度要达到8m 以上，排气筒距离居民区的距离也要符合规定距离。在运输过程中肯定也会又臭气的排放，所以运输垃圾的车辆应该密封性较强，在垃圾运输车辆的底部也应该有专门存放废水的装置。

2.2.3 噪声控制的措施

在垃圾转运站有很多进进出出的垃圾运输车辆，而且这些车辆比较大，因此造成的噪声也比较多，再就是，在垃圾转运站将垃圾进行压缩的时候也会产生噪声。这些噪声会对周围的环境产生较大的影响，所以在选择处理垃圾的机械的时候，可以选择低噪声的装置，在进行垃圾处理时也可以采取一定的减震处理，如图1 所示。

图1 垃圾转运站的规划

3 城市生活垃圾转运站的布局

城市生活垃圾转运站只要布局设置的比较得当，位置比较合理就会创造很大的经济效益，也会将垃圾转运站的功能发挥得淋漓尽致。再就是如果位置选择合理了也会对周围的环境产生有利的影响，并且会影响建设投资的规模，所以建设城市生活垃圾转运站，一定要选择合适的位置，一定要把布局设置好。以下几个因素是建设城市生活垃圾转运站需要考虑的：

3.1 城市生活垃圾转运站应建设的位置

作为垃圾转运站，必定会有很多的车辆进进出出，比如垃圾收集车以及垃圾运输车辆等，这些车辆都是比较大型的车辆，车流量非常大，所以在选择城市生活垃圾转运站的时候一定选择一个交通比较便利的位置，交通等基础设施建设比较良好的位置，为垃圾的转运提供一个比较优良的运输环境。

文章来源：《水利规划与设计》 网址: http://www.slghysj.cn/qikandaodu/2021/0708/798.html